变态传奇65535

王凤英:08年前推10款新车 主攻5-10万元轿车市场
搜狐汽车 晏成4月10日下战书2点,长城汽车总经理王凤英做客搜狐汽车,就上海车展参展阵容、重点新车、轿车打算、俄罗斯建厂、资本市场等问题与宽大搜狐网友进行了交换.
搜狐汽车:欢迎王总光临搜狐,您也是2007上海车展第一位光顾搜狐汽车的老总.第一个问题是对于上海车展的,长城汽车的参展面积和阵容是怎么的?
王凤英:非常感谢搜狐网友关注长城汽车,我先容一下这次我们参加上海车展基本的情况.这次上海车展长城展位于E2馆(7号馆);此次参展面积面积1000多平方米.
这次我们的阵容可以概况为"10+1",就是10款展车,一款发动机.除了首次的亮相的"i 7"、嘉誉、长城迷你SUV三款车型外,此次参展的车型还有玲珑灵秀的两驱"精灵";1.3L靓丽时尚的"炫丽";1.5L中国第一款小排量男人车"酷熊".在皮卡、SUV系列有正在热销的柴油版哈弗;主攻国际市场的右舵"风骏"高端皮卡;6.72米加长奢华礼宾车哈弗.派;首次亮相的长城自行式房车"名豪".同时,还展现了自主品牌的核心技术--1.5L发动机.
为什么将这十款都叫新车呢?因为北京车展的三款车也加入了上海车展,因为它们还没有量产,所以也算我们的新车.其中酷熊是又一个版式的新车,在北京车展展出的酷熊跟这次上海车展的面孔是完全不同的.
嘉誉MPV是一个标准八人座的MPV,它的配置非常高,技术品质也非常好.另外一款就是i7,这款轿车装配的是1.5L的动员机,是一款非常前卫的小排量的轿车.还有一个给大家带来惊喜的就是中国最小的SUV产品,我们叫做迷你SUV,这款SUV装配了1.3L的发动机,四驱,活动感非常十足,个性化也非常十足,应该说是一个非常有灵气的小SUV.
哈弗.派是以前没有出现过的经过修改的新版哈弗.派,在广州车展的基础上对内饰、配置上做了全新的改版.还有就是风骏皮卡,这也3月份刚刚推出市场的皮卡,所以说这次的车还是比较多.
今年上市5款新车 08年10款新车全部投放
搜狐汽车:大家比较关注的仍是长城的轿车,去年北京车展我们看到了长城的三款轿车,当时搜狐网友就比较关注,也引起了很多的争议.到现在又有半年的时光从前了,轿车的进展怎么样?
王凤英:轿车项目进展有这样几个方面,一个是生产设施,就是生产线.我们筹划6月底全体调试结束,试生产的调试都要做完,7月份进行第一个轿车的批量生产.产品的开发已经濒临序幕,所有的数字都已经固化了,已经进入准备生产的阶段.
另外一个准备就是销售渠道.轿车的销售渠道6月底全部验收停止,我们从两个方面着手,一个是在我们现有的销售渠道当中进行重新的评估和验收,然后给轿车的销售授权.第二方面也会接收一些新的经销商加盟,这些工作都要在六月底之前全部结束.
还有一个预备就是轿车资质,这个项目还不拿到批文,但是我们认为长城的轿车从技术程度、产品品质、品位,还有我们研发所达到的规模,生产所具备的条件等等都应该知足国度的各项政策的要求,所以我们认为只是时间的问题.所以我们也渴望着可以早日拿到,这样消费者也会释怀,我们也可以保险的生产.
搜狐汽车:据我们获悉,长城轿车将在今年7月份正式推向市场,但批文还未拿得手是否会影响你们的进度和销售?
王凤英:如果拿不下来就会有影响,然而我们认为政府现在非常支撑民族汽车的发展,长城的各项工作做的也很充足,所以我们认为应该得到政府的支持.
搜狐汽车:你们觉得批文是卡在什么地方,是不是与发改委认为汽车产能多余有关?
王凤英:没有卡在什么处所,这是必需要走的一个程序,我们现在是依照程序在走.
搜狐汽车:假如所有顺利的话,花费者什么时候可以买到长城的轿车,今年之内你感到怎么样?
王凤英:顺利的话,一局部客户7月份可以买到,但是正常的生产在8月份,全国都可以到货了.
搜狐汽车:大家最关心的可能是这几款车具体的上市时间和价格.
王凤英:三月份我们刚刚上市了一款风骏皮卡车,这款车已经在全球同步上市,因为它可以满意欧盟的标准.我们预计第一款轿车是7、8月份上市,第二款轿车在10月份之前也会投产,还有我们嘉誉这款MPV规划在9月份投入市场.12月份之前酷熊这款车也想投入市场,这样一来今年我们就投放了五款车.迷你SUV会过了春节之后投放市场,还有在上海展览的10款车都会陆续在2008年投入市场.
搜狐汽车:据悉现在炫丽是8万元左右,酷熊是7到10万元,不知道其余几款车型的定价怎么样.
王凤英:5到10万轿车都涵盖了,因为我们的产品比较多.但是我们的MPV产品可能会超过10万,基础上定价在12万左右,当然那款车比较大.小轿车将主要在5万到10万元的区间.
搜狐汽车:精灵、炫丽、酷熊这三款车立刻要跟消费者会晤,你认为它主要竞争车型是哪些?
王凤英:精灵这款车的对手主要是Spark、奔奔、QQ这样的小型车,就是说这类车会靠近统一类人群.壮丽这款车我认为是家庭用车非常好的选择,1.3L、1.5L都有,看上去比较合适家庭使用.我们认为年青的男士会比较爱好酷熊,因为它个性十足,非常时尚,配置也非常豪华,而且它确实是小排量车当中非常有体面的一款车.
搜狐汽车:你方才说现在轿车网络搭建得差未几了,不晓得在全国的布局是怎么样的,有多少家店?
王凤英:我们现在370多家经销商,或许有80%的经销商会给予轿车的受权,剩下的20%还会卖本来的产品.我们预计会有50家新的经销商新加盟轿车网络.
俄罗斯名目2007年投产
搜狐汽车:我们也比较关心渠道的问题,包括海外市场.因为我们知道长城的皮卡出口是非常好的,轿车上来之后未来会不会到海外市场呢?
王凤英:确定的.长城企业的定位是必定要做国际化的长城汽车品牌,而且我们的定位把所有的新产品都做到海内市场和国际市场的同步上市.所以在开发设计之初就斟酌到国际市场更高的法规尺度的要求,现在从质量定位和技巧定位上都可以满意欧盟法规的请求,我们在这方面也做了许多的筹备.
搜狐汽车:长城在俄罗斯建厂的项目进展怎么样?
王凤英:俄罗斯这个项目历时了一年多,当中也碰到了一些艰苦.最近还是比较顺利的,也在疾速的往前推动.我们预计在2007年可以投产,如果快一点的话,可能在今年的10月份出厂组装汽车.莫斯科举行展会的时候,中国引导人和普京总统都给予这个项目很多的关注,也给了我们很多的激励.在俄罗斯的各大媒体也给予了很多的讲演,说两国元首都关注到长城汽车项目,所以我认为这一点对推进长城汽车的过程肯定会有很重要的影响.
长城07年利润7亿元 如需资金可在香港敏捷召募
搜狐汽车:长城是一个上市公司,缭绕着长城的上市也有很多的故事.我们知道去年股市的情况很好,汽车股的情况也很好.前段时间我们做了一篇报道,有六支汽车股票的涨幅都在300%,我们不知道长城怎么样.
王凤英:长城在香港H股的表现可以说是中国民营企业当中非常好的一支股票.现在我们已经11块多,3月份我们也刚做好年报,因为香港上市公司要求公然所有的财务数据.比方说我们的盈利水平高于同级别企业的水平,还有长城没有任何的负债,发展的速度也是很令人惊奇的,有些优秀的表示博得了资本市场的好感.长城平时还是比较低调的,但是我们确切做了很多的工作.包括企业有很好的文明理念,有很好的成本掌握能力,在精益管理的模式下,可以说长城走的是最早,也是最有结果的一个企业.我们的目标是在2010年可以遇上2006年日本企业在经营管理上相应的水平,包括产品、开发、技术和研发都要赶上日原形应的水平.
搜狐汽车:去年详细的盈利情况可以流露吗?
王凤英:去年是7亿多元,销售了8万多辆车.
搜狐汽车:你们的轿车方案进入到资本市场,股东们的反应是怎么样的.
王凤英:他们愿望长城可以做的更大,也盼望长城可能进入汽车市场主流的范畴.现在家庭用车的洽购趋势,对小排量经济车的应用有更大的需要,他们是很相应的.
在香港上市有一个长处,只有企业做的优秀,企业质量很高的话,像香港市场是一个比较标准的市场,如果我们须要资金,甚至可以在一夜之间就实现增发.
搜狐汽车:那么长城的资金怎么样呢?
王凤英:我们有比较富余的资金,固然有更大的发展计划.现在帐面上有20多亿的资金,像产品开发都是分阶段付款的,基本设施的投资也都是分阶段付款的.我们预计2010年之前,资金的缺口是比较小的,但是长城资金的起源是非常牢靠的.我们有这样几个来源,一方面我们帐面有20多亿的资金,另外我们在香港融资的渠道,我们完全可以取舍自己认为适合的时间增发.第三个方面,我们在中国的四大银行被评为3A+等级,这是最高的信用等级了,因为我们没有过银行负债,所以他们给我们公开的授信.只要我们需要资金的话,我们随时都可以拿到资金.现在这几大银行的授信,包括民营银行的授信已经超过了十个亿.
再就是长城多少年来营销的系统品质异常好,因为产品德量受到市场的欢送,所以我们以为在销售环境和配套环境上短期融资的才能也是比较高的.
搜狐汽车:我不知道你是否关怀这一轮的大降价,从3月份开始,简直所有的主流厂家,包括上海当中、一汽民众等等,这种价格战对厂家利润的影响还是非常大的,尤其是给后来者造成了更高的门槛,因为价格越来越低,所当前来者的利润也是越来越薄的.不知道这个价格战对长城价格的制定和利润的影响有什么影响?
王凤英:咱们的主意跟当初普遍的说法有很大的不同.我想说这样多少个观点,首先价钱战是一个十分畸形的景象.,由于从寰球的产品销售来说,降价是一种无比广泛的行动.中国有这么大的销售市场,所以呈现价格战是能够懂得的事件.
第二个观点,长城做轿车还是做SUV都好,我们看好的是美妙的未来,我们并不仅仅看现在.因为要进入这个领域,就要有未来的竞争力,这是必需要具备的能力.
第三个观点,我们认为长城做轿车比现有很多的轿车企业有更多的上风,为什么这样说呢,有这样几个条件.第一,我们新产品的开发,我们从新建立了一个轿车平台,这些平台的定位和起点就要比较高,因为我们考虑到全球市场的同步销售.所以我们在技术的选择上,平台品质的定位上我们认为远远高于现在的很多国内轿车产品.这种选择之所以有这么大的空间和自在,是因为我们以前并没有轿车产品,如果有的话可能都是一些老的产品,像现在很多企业有老的产品和老的平台,它只能在原有的平台长进行改良,这样它技术的局限性就很大.长城是新建立的技术平台,所以它挑选的空间就非常高.我们现在认为长城的这几款轿车从品质和技术上来说,肯定会高于现在很多等同级的汽车产品.
这次上海车展我们也认为消费者会通过我们的产品意识到这个问题,就是一个新产品的平台会给大家带来线人一新的感到,或者是在赶超世界潮流有更大的优势.
第四个观点,我们认为长城这个企业有非常高的质量,有非常好的竞争力,它体现在低成本的节制能力上.我们有把持本钱的能力,我们在价格战这样的现象当中反而是不怕竞争的.现在大家的品位越来越高,新技术的应用也会越来越多,但是价格也会让消费者觉得越来越实惠,这是我们总体的趋势.
搜狐汽车:目前长城的轿车项目很快就会批量生产,我不知道你的管理人才、销售人才,包括经销商的资质方面人才的贮备怎么样?
王凤英:我们认为经销商应该说在短期是可以晋升的,因为我们启动了我们的教育工程,就是销售网络的多档次教学工程,有远程教导,现场一线教程,还有厂家代培等等方法.我们认为在轿车上市之前做好经销商的培训工作是没有问题的.
我们一线的生产员工从去年开端就已经开始培训了,还有现场的操作性练习.从现在的情形来看,6月份的试生产进程当中他们都可以到位,都没有问题.产品的开发也准备好了,我认为现在应该是万事俱备,就等着国家批资质了.
搜狐汽车:现在民营企业进入汽车市场的也比拟多,像最早的吉祥、奇瑞等等.长城进入这个轿车市场之后,你们品牌是怎么定位的?
王凤英:刚才我说长城要做一个国际化的汽车品牌,这是我们基本的定位.如果比较过细定位的话,我们就是不做低档的轿车,这已经是我们早就既定的政策.
另外我们想长城产品的体系是2010年前做4个产品体系.一方面我们会把更好的皮卡产品投放市场,因为我们皮卡已经持续当先9年了,所以我们还是比较看好这个小的细分市场.SUV的市场虽然不是中国主流的市场,但是从全球市场来看,它产品奇特的气质还是有非常好的市场潜力,中国市场也不会例外.所以SUV市场也是长城重点关注的市场之一.这次我们推出迷你小SUV也是中国第一款小SUV,将来还会一直的有新产品涌现.我们生机SUV还是可以坚固它的位置.
现在我们是一款车,2010年之前还会有其他的新产品投放市场.这个虽然不可能寻求特殊大的销量,但是在MPV的小细分市场当中,我们还是希望它可以做的像皮卡和SUV一样,可以做出优势来.
轿车的产品在2010年之前主要做1.3L、1.5L,2.0L以下的轿车.它的产品会有很多,根本上会排列起来,而后会使1L到2L产品比较丰盛.
搜狐汽车:这样对你们资源的压力和治理的压力就会很大.
王凤英:是的,产品的多元化带来产品向不同市场的延长,所以市场管理上要按照不同的竞争对手做市场分析.
搜狐汽车:目前长城轿车的配套体系是怎么样的.
王凤英:我们经由两年多的尽力,可以说配套体系的优化抉择,做的工作比较充分.我们的配套体系是完整独破的配套体系,因为和以前的产品也不搭接.像一些中心的零配件、发念头、汽车桥、空调等主要配件都是长城本人的配套,我们现在有20多家零部件企业.我们也与很多国内著名的配件厂进行协作,像麦克斯、德业等等进行合作,他们到我们那里树立合资公司.现在这些配套都是非常稳固的,我们认为他们的配套能力、产品质量和技术跟进的水平都可以满足高品质的要求.
我们现在重要也和国际的零配件企业进行配套、配合,这方面也占了比较大的比例.所以应当说它的配套体制长短常完美的,定位也是比较高的.
搜狐汽车:能不能这么说,07年因为有五款乘用车的上市,这些产品很大差别于长城以往的产品.能不能说07年是长城轿车年的一个开始呢?
王凤英:2007年应该说是长城一个重要的里程碑.我们认为07年是长城再创光辉一个簇新的出发点,因为我们不单单要进入轿车领域,因为长城在很多方面都要把07年作为第一个起点实行.好比说我们的产能在07年实现40万,现在企业又定了一个新的目标,就是在2007年之前要打造中国最有代表性的精益企业,同时要把产品逾越到MPV的领域,还要在SUV领域当中出现更多的新产品.还有包括在2007年启动的海外市场工程,一个是投资项目,一个是海外市场一个比较大的增量计划,包括右舵车市场的启动,所以07年对长城来说是一个新的起点.
搜狐汽车:长城汽车今年总的产销目的是多少?
王凤英:今年我们计划的是12万辆,但是我们争夺的目标是15万辆.之所以有三万的差距,主要是因为资质不断定的时间.如果可以早一点投放市场的话,那么长城轿车在今年就会有更好的销量,如果晚的话就会影响到销量,所以现在的计划还是比较守旧.
轿车上市时将发布长城汽车新LOGO
搜狐汽车:上次您在北京车展的时候也谈到,才干给读者更多的服务,你们会调换标识,目前这个事情怎么样了?
王凤英:改换标识的计划还是在订正,但是我们的商标已经在中国和全球市场都注册了,现在正在开发,www.ylgyz.com,产业上也在进行剖析,因为有些地方不太幻想,所以我们还在修订.但是我们轿车投产的时候也有换标的计划,还是希望新车可以启用新标.
搜狐汽车:新的标记是什么样的形象?
王凤英:还是与长城的名字和长城的内涵接洽在一起的,因为是一个民族品牌,我们也比较爱护民族品牌的概念,包含中国长城的内涵,所以还是不会脱离这个详细的形象.
搜狐汽车:本次上海车展你们大略拿了一千多平米的参展面积是吗,这是在历届车展当中是比较大的.
王凤英:是的,这次的力度比较大.因为我们的新产品比较多,还有一点就是长城现在已经发展到这个规模,我们自己定了一个很适合自己企业发展的目标,就是在2010年必须使产能达到50万辆,销量是这样计划的,就是2007年到2010年销量达到100万辆.
我们认为长城现在从出产设计、研发设施,还有所有的硬件前提和企业所到达的范围来说,在自主品牌当中也是比比皆是、非常优良的一个企业.而且我们认为质量和综合的实力上来说,我们认为长城还有非常大的信念,认为我们可以做到更好,而且还可以成为中公民族企业非常有代表性的品牌.所以,我们现在认为品牌对长城汽车来说已经越来越主要了,忽然陷入某种局促不安的情感中,因为我们要做全球市场.长城低调了良多年,现在认为花更多的精神做品牌,这也是我们的策略.
搜狐汽车:感激今天王总做客搜狐,也祝贺长城汽车在上海车展获得好的成就.